心灵720：垄断的怪胎：卸载滴滴，你还能选择什么
垄断的怪胎：卸载滴滴，你还能选择什么传言谷歌回归大陆这一刻，百度的李彦宏掷地有声“如果谷歌回来，我们还能再赢一次”，结果引来公众一片嘲讽。
8月24日，浙江乐清一个姓赵的姑娘命丧顺风车司机之手。这是一百天左右，滴滴平台带给公众的第二起人命案。这一次，施暴的滴滴司机事发前被乘客投诉举报，客服没有引发重视；遇难者的亲属寻求滴滴客服帮助，客服程序化的答复耽误最佳救援时机；施暴者欠下巨额借贷，滴滴平台放过对犯罪嫌疑人的信征审核；滴滴顺风车有意试水社交领域具备潜在风险……随着滴滴平台犯下的过错相继被披露，舆论的热度超过前一次，交通部门和各地网信办等部门开始约谈滴滴公司相关负责人。滴滴公司接二连三道歉，免职顺风车总经理和客服副总，这丝毫不能挽救企业形象。这种压力恐怕滴滴始料未及。
问题是，上次郑州一位姓李的空姐遇害之后，滴滴百万悬赏征集线索，也发出道歉声明，作出相应的赔偿受害者家属。这一次，很多人发现，滴滴悄无声息删掉了当初的道歉函，这一次的整改能有多少诚意？更多的愤怒者不再沉默，纷纷吐槽在乘坐滴滴打车当中发生过不愉快的经历，投诉都没有得到满意结果。有明星带头卸载滴滴软件。对于大多数人来说，卸载滴滴之后，你还能选择什么？
打车软件的发展过程就是烧钱史。早期进入这个行业的有uber（优步）、快的、易到等企业。打车平台调动社会闲散司机资源，给消费者带来普惠，这场变革也冲击到传统出租行业，给公众出行带来一些可喜的改变，这也是消费者所能接受的真正原因所在。
打车平台前期为了抢占市场份额，不断烧钱补贴给乘客。没想到，补贴大战打到最后，uber（优步）退出中国市场，形成滴滴一家独大的局面。滴滴不再补贴消费者，用户的投诉和抱怨也多了起来。在滴滴股权结构中还有一个怪胎，BAT都占据一定股份。
滴滴打车和百度一样，占据互联网应用垂直领域垄断地位，服务质量就开始跟不上，一直在作恶这条路上为所欲为。以滴滴顺风车为例，他们把私家车这种相对私密的空间渲染成为社交场景，无意中给乘客和司机太多sexy暗示。这种“恶”并非企业主观意愿，或许出于企业拓展新领域所需，为后期布局新兴行业所作出的若干尝试。正是因为缺乏竞争，缺少同行业的试错的机会，他们可以超越常规作出很多跨界思考，天马行空修改行业规则。于是，产品就出现很多怪胎元素。对于企业来说，不成功并非成仁，这些做产品信奉“小步快跑，快速迭代”，用户不喜欢就立马推行别的尝试。只要有一个爆款，都能弥补失败的几个产品损失。但对于消费者来说，一个不成功的产品都是致命伤害。
互联网产业早期的发展很多处于无序竞争状态，监管的滞后让资本主导行业发展。后期等到企业一家独大，反垄断就彻底装聋作哑。对于这些垄断企业所干的一些荒唐事，企业都会当初小概率事件来应对。执法除了罚款，再也没有过多的手段来培育其他竞品。每一次出事故，就算用户因为愤怒激情卸载这款软件，短时间还没有替代品，这就是这些企业傲慢的根源。对于一款垄断市场的产品来说，对于社会的伤害是全方位的，这些不受约束的所谓的“独角兽”企业，就像一头闯入瓷器店的大象，带给整个行业都是一种潜在危害。
山西假疫苗案被揭露，涉案企业长生生物被舆论宣判死刑，股票一泻千里，至今距离退市只差了一步之遥。这应该是公众和投资者用脚来投票，态度最明确的一次，他们告诉这些黑心的企业，公众的记忆不同于鱼，记忆只有七秒。这里只涉及到一个问题，如何补偿这些无辜的投资者。蔡英文今年过境美国，收到85度c“定制大礼”，结果大陆85度c遭遇网民抵制，很多网商平台停止配送85度c相关产品。抛开政治因素，资本应该是有一种向善向上的力量，而民众则用脚投票，带动这些资本的流向。否则，资本成为帮凶。
而最新的消息，广东交通厅说滴滴一直不愿意把数据接入平台接受监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。
这抛出一个问题，谁培养这家公司的傲慢，这些进入的资本，还有监管者，是不是该用脚投票来表示。一个企业不改变，监管乏力的情况下，可以让入驻的资本来尝试推动。
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