孙锡良：老孙微评（用心思考）
1、“波音事件”的中国化思考。
评：两起空难触发了波音公司的世界性危机，同类机型被停飞，中国在此次事件中带了个头。在巨大压力之下，特朗普和波音公司分别调整了态度，不得不回应国际呼声。黑匣子被法国解读之后，国际航空格局将会走向何方？
其一、波音和空客两强并立的格局仍将在相当长时期内保持稳定，中国人暂不要期待波音事件能给C919带来太多空隙。尽管波音飞机出现了问题，但飞机尤其是大飞机，人们的固有观念是很难改变的，经过大几十年考验的两大公司即使出现了问题，它们的可信度仍在其它所有飞机制造公司之上，愤怒之后，还是会回到常态。
其二、“危中有机”这个词也适用于波音公司。表面看，波音公司正遭遇重大危机，有中国网友甚至认为它将走向衰落。我倒不这么看，特朗普也好，空难也好，都在从不同方向对美国社会因长期繁荣留下的痼疾做革命性治疗，危情触发的再革命和再出发或许又能打开一个新的机会。我们可以期待自己有更好的表现，但不要低估美国人的反省意识和创新能力。
其三、大国航空会有更大的发言权。中国一方面会慢慢利用自己的市场推广C919，这个过程会很漫长，它跟高铁的推广是完全不一样的概念。但是，中国人口太多，印度也一样，这样的国家即使不制造飞机，仍有很强能力影响国际航空格局。很多人都对中国飞机单骑闯关的信心过强，我个人更倾向于多国联合，如果中国联合有一定飞机制造能力的周边几大国共同组建飞机制造公司，运用自己本身的市场优势，挑战两大航空公司会更有效果。中国若选择单骑闯关，部分国家得不到好处，不会帮中国做大市场，甚至有可能持反向思维。
2、法国“黄背心运动”继续打砸抢烧。
评：这件事若发生在中国，我们伟大的领袖肯定又会要躺枪，肯定会有大量公知兴奋地批判某时代，肯定又煽动全国人民起来反对前几十年，幸运的是，它发生在“文明”的欧洲。
还有相当多的国人认为法国的闹事者是仇富，是好吃懒做。本人不是太认同。不管国家发生了什么变化，不管闹事者有何企图，只要有革命，一定是这个国家出了严重问题，不是管理问题，就是制度问题，没有一点基础的运动是搞不起来的。
法国，现在有两种选择：如果认定了闹事者非法，且违背法国的根本利益，只能用专政手段熄灭火燃；如果认为革命者有合理的基础，法国政府就只能尽快顺应民意。爱革命的法国能自己解决问题，革命的坏现象中通常会伴有好结果。
3、哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫突然宣布辞职。
评：哈萨克斯坦不是俄罗斯，交班就交班，它的影响不能跟叶利钦交班普京对比。哈萨克人的影响是区域性的，是极其有限的。这次交班，真正的国际印象是“强权的自动退位”，他可以继续干下去，甚至可以干到底，但他顺应了时代要求，没有恋位，让其它政治参与者看到了希望，从这个意义上讲，纳扎尔巴耶夫可以赢得掌声，尽管他不是裸退。
4、官宣：重庆降速，因薄王打压民营经济，孙政才懒政惰政。
评：这个定位很有水平，很准确，很及时。他们搞经济都不行，他们耽误了重庆经济建设，没有把基础打好，网民应该能接受这个新定位。相信重庆在新的政策主导下能取得辉煌成就，历史会为你们写下浓墨重彩的一笔，期待中！！！
5、中国召开学校思想政治理论课教师座谈会。
评：比较罕见，规格顶级，突显重视，地位空前，非常重要。
年轻人在想什么？他们的思维跟课本理论的交集和分歧在哪里？他们对现实的观察聚焦在哪里？只有把这几个问题弄清楚，课程才更有效果。课本写得好，老师讲得好，还不能算是全部成功，年轻人耳朵听的和眼睛看的达到了一致，这门课才能算是真正走向成功。
附说明：任正非回忆著作，以年轻时家里的穷来贬低前时代，突出自己的成就，语气和表达内容都让人难以理解。有关华为科技，我前面有很多支持的看法，现在仍然支持。但是，对于人生观和价值观，就得另议，不一定完全支持他。我只想问几小点：不要说五十年前和六十年前，就是放在今天，你若是普通家庭，生五六个七八个孩子看看，看你家生活苦不苦？看你家日子艰不艰难？当年，正值新中国筑底期，正值新中国创业期，正值中国人口爆发期，哪能不难？当年若只准生一胎，日子会怎样？今天的中国又会怎样？现在，中国人，只要出了名，发了财，都要拿点“苦难”来为自己打扮，不然，成不了神，从人到神，中间要有点“构思”。
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