张俊：调整运输结构，为环保贡献“铁路力量”

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作者：张俊

为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，并制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保全国铁路货运量2020年达到47.9亿吨，为打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。（人民网 7月2日）

透过一句“调整运输结构”，铁路部门在“十三五”规划中主动担当，特别是“助力环保行动”的朴实愿景，更让我们感受到了拳拳可鉴的为民情怀。铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，在铁路运输量上深耕挖潜，既可以确保经济发展质量，又可有效防治污染，一举可多得。

党的十八大以来，“中国铁路”屡有惊人手笔，发展成就更是一骑绝尘。且不说“中国高铁”横扫全球、“新四大发明”高居榜首，且不说“一带一路”战略中身担主力、“复兴号”的风驰电掣，仅就技术领域和品牌形象来说，恐怕在寰宇之内，称得上是响当当的“No.1”。

调整运输结构，就需要对全国的铁路运力进行通盘调度、科学运筹。这次铁路货运“三年增量”的方案提出，其背后更折射出了“中国铁路”品牌已经把担当视为了当仁不让的新常态。

责重山岳，能者方可当之。虽然我们不清楚，在落实铁路货运“三年增量”的规划中，中国铁路究竟要付出几多努力、几多探索；但是，在打赢蓝天保卫战行动中，率先作出承诺，这本身就是一种“关爱民生，责无旁贷”的亮剑之举，本身就是在为碧水蓝天而负重前行。

我们有充足理由相信，“中国铁路”必将在未来的环保行动中担当践诺、成就作为，有了“中国铁路”的强势加入，打赢“环境污染治理攻坚仗”将会变得更有胜算、更有效率。

我们更由衷期待着，有更多的行业和系统积极发声，加入到“打赢环境污染治理攻坚战”行动上来，为碧水蓝天而担当，为子孙后代而造福，为我们的“中国梦”早日实现而汇聚正能量。