南城陂：放滴滴一条生路，就是给中国经济一条出路

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    如果以搭载乘客与被杀乘客的比例为标准来评判，那滴滴出行肯定远比出租车公司更加安全。如果仅仅因为有两个乘客被杀就无限期让滴滴出行的网约车下线，那么以此标准，世界各国早就没有出租车这个行业了。如果再以此标准推行到其他行业，则沪深股票交易所早就应该关门了，因为那里有太多的骗子公司上市。

    滴滴的管理当然有问题，滴滴的问题当然应该尽快想办法整改，但如果仅仅因为一家企业出现了问题就可以将之关闭，这既缺乏法律依据，更有悖管理常识。国人围剿滴滴出行绝不仅仅是愚昧，而是有人天生对私有企业的仇视。某些人为什么仇视滴滴出行这样的私有企业，因为私有企业通常是建立在自由竞争的基础之上的。自由竞争就意味着垄断及垄断下的暴利的消失，这是中国垄断权贵们所无法容忍的。今天滴滴出行可以打破出租车公司的垄断，明天就会有人打破中国石油、中国移动在能源、通讯领域的垄断，如此，他们还如何卖高价油、收高价话费。所以，一切挑战都必须扼杀在摇蓝之中。马云、刘强东们之所以能有幸长大，恰恰是因为此前国资的垄断权贵们没有进入网络商业这个行业，否则，他们一样会被剿杀。

    中国为什么造不出飞机发动机，造不出象样的汽车发动机，造不出芯片，根本的原因是国资的垄断，是禁止私有企业的进入。试看世界各国，能够制造出先进的、高质量、高性能的工业品的，能够不断创新并引领世界技术潮流的无不是私有企业。竞争是进步之母，垄断是落后之源。垄断乃中国经济之庆父，庆父不死，鲁难不已。国有企业的垄断将苏联搞死了，将中国东北、山西搞垮了，难道还要让某些人将广东、浙江、福建这些因为私有（外资）企业的发达而充满活力的地区的经济搞垮。如不想让中国经济重新步入前苏联国有垄断那条绝路、死路，就应该放滴滴一条生路。放滴滴一条生路就是给中国经济一条出路。