银行贷款给股东不用还？营口银行6次起诉股东，没借款证据遭法院驳回

不渡众生

　　高速免费期间，我们究竟占了多少便宜？

　　按照收费公路早先的承诺，公路收费是为了偿还修路贷.款，等清偿完毕，就应该向大众免费开放。然而，现实却是：高速不收费，就活不下去。

　　所以，我们可能等来高速不收费的那天吗？

　　1、疫棈期间，我们占了高速多少便宜？

　　根据交通部的测算，从2月17 至5月6日，全国每天减免了15亿左右的通行费，而这些费用中原本就有相当数量将用于债务本息偿还、运营维护等支出。

　　简单估算一下，从今年2月17日到5月6日，银行贷.款给股东不用还？营口银行6次起诉股东，没借款证据遭法院驳回全国各类收费公路总计免费通行实施了79天，按照每天15亿的数据，相当于总共少收1185亿元。

　　这个意思就是：高速如果没有收费，是不可能的。

　　从第一季度对高速公路行业上市公司业绩的冲击，可窥见影响。近期披露的数据显示，宁沪高速一季度亏损3272.64万元，吉林高速一季度营业收入同比下降64.53%，亏损4969万元；山东高速一季度营业收入下降53.74%，亏损3.19亿元。而深高速一季度预亏1.4亿元，粤高速预亏5907万元-8860万元。

　　2014至2018年高速公路通行费收入及利润增长情况表

　　通行费收入与债务性支出对比表

　　从上面这两张图，也可以看出，高速公路企业确实存在着很大的运营压力，银行贷.款给股东不用还？营口银行6次起诉股东，没借款证据遭法院驳回以及疫棈期间我们的确是占了一些便宜，但究竟真正是多少，就要打一个问号了。

　　2、高速明明是公用的，为什么要收费？

　　首先，我们要明确一点：世上没有一条高速公路是免费的，只是费用的来源不同以及收费标准有差别。

　　在美国，多数公路免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。银行贷.款给股东不用还？营口银行6次起诉股东，没借款证据遭法院驳回相比之下，中国的高速公路收费、公共财政的投入、征收成品油消费税三者结合。

　　1985年，国务院第54次常务会议正式决定实施“贷.款修路，收费还贷”的政策，这些公路现在统称为“政.府还贷公路”。90年代，出现了由企业投资修筑，银行贷.款给股东不用还？营口银行6次起诉股东，没借款证据遭法院驳回并承诺交给企业经营的“经营性公路”。

　　2008年底，中国的收费公路里程稳居世界第一，达到21.25万公里。到了2018年，全国有82%的高速公路实行收费。