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论对电摩的清剿

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发表于 2018-8-16 10:30:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
   

    现在他们每做一件事,无不是大跃进与破四旧的翻版,只看强制,不考虑后果。比如对电动车的清剿,摩托车,三轮车一样难免受祸。现在贫富差距太大,有钱人都是官商背景,全世界到处留学,旅游,却因为陋习和与世界格格不入的价值观一直受到西方人的厌恶。穷人没完没了的日夜工作,也只是维持温饱,各地作秀起来的幸福感,收入高全是一纸谎言,一堆废话。

    不是所有人都买得起宝马车的,因为出身不一样,于是等级也就不一样,收入与消费当然也就不一样。如果经济能力只能买自行车的人去买电动车,摩托车,这是不可能的,让只买得起电摩的人去买轿车,也是不可能的。除非轿车像自行车一样便宜,这样大家都可以买的起车,可问题又来了,大家都开车出门了,又造成了拥堵还是寸步难行,还不如骑车。

    城市在禁电摩后,外卖必然面临交通工具的危机,如果小三轮车也清剿,那快递一样受到交通工具的打压。即使他们提高成本,难道开着轿车到处跑送,停车又是个问题,时间上也造成耽误,小巷子汽车根本进不去,也没有地方停车,结果投诉不止,快递奔波一天结果送不到几个件。电摩人群消失后又给早晚班的公交车,地铁造成拥挤,许多小偷便乘机下手,抢小孩也是易如反掌。哪天又有个专家鼓吹把公交车,地铁取消了,强迫老百姓买宝马,保时捷,那一定是千古绝唱啊。卖一个肾只能买到苹果手机,无法买到宝马,哪怕轿车便宜到卖肾能够承担的价钱,难道让老百姓都去卖一个肾吗。

    电摩三轮远远没有汽车尾气排放,空调,工业的污染严重,现在各地的城市建设都在搞大城市,就是把周围村镇都拆迁了,强迫老百姓到城里买房,用人口堆积来实现大城市,我看这是“死亡集中营”,是让老百姓受罪,提前结束生命。你们看北京就是前车之鉴,人口过多,拥堵严重,污染严重,生命都不能健康,又哪来幸福感。过去我读过一篇文章写欧洲一个小国的,他们经济能力很高,却都不去买车,谁有车都会成为古董甚至怪物,他们喜欢骑车,还有人力三轮车业务。以前我在北京,是深深感受大城市的躁狂,在一个立交桥上发生堵车,足足耽误了两个多小时,有人在大骂不休,可谁都无可奈何,这就是城市因为大而变成的“集中营”。地方故意没有把北京作为借鉴,毕竟房地产开发属于官商腐败,利益的魔性是不会关心未来的,毕竟这些人都会移民,未来如何与他们没有任何关系。各地疯狂搞这样的“集中营”,马路从三环扩大到六环七环,野蛮拆迁,控制上访,建设一个所谓的天堂,其实是地狱。

    在城市清剿电摩还有公交车,地铁,单车扫描可以利用,但是山区农村与城市是两个世界,对山区清剿完全没有必要,山村的路逶迤崎岖,一些路还坑坑洼洼,农民因为有电动车,摩托车才减轻了翻山越岭带来的劳顿。如果山区农村也清剿,农村人又回到刀耕火种的时代,一切又只能依靠徒步而行,翻山越岭,抱怨声也从农村包围了城市,朝廷如果被天下人抱怨,它的合法性其实已经名存实亡,让农村人购买轿车,私人飞机,更不正常。

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