中国发展电动车的战略考虑

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    今天的中国已经是全球最大的新能源汽车市场，更是全球新能源技术萌动的策源地。不过中国的新能源政策，尤其是对于电动车的激进态度，在民间引发了广泛争议。

    最大的争议在于，中国新能源政策对于混合动力，甚至是插电式混合动力一直持保留态度。最近出台的“新能源政策征求意见稿”，更是要将插混一脚踢飞，这让很多人感到费解。

    很多意见认为，混动技术、尤其是插混，技术难度比纯电更高，也更符合目前的发展状况，可以极大降低油耗，并且不依赖充电桩等基础设施，本来可以成为电动车普及之前的过渡。但是政府似乎并不愿意给予插混新能源身份。

    其实中国之所以要越过插混动力，全力发展电动车，背后也是有原因的。从各个层面对电动车的优势进行深度分析，解析中国政府全力发展电动车的意图。

    1，传统内燃机技术赶超难度太大,

    全球汽车工业已经发展了一百五十多年，但是中国仅仅发展几十年，具竞争力的民营企业进入汽车行业，至今只有区区十几年。即便民族品牌的长城、吉利们都非常努力，在极短时间内取得了优异成绩，但是和大众、丰田、通用等国际巨头相比，毕竟根基浅薄，这些巨头不但技术早已成熟更已稳占市场，地位已无法撼动。

    中国自主品牌要想突围，只能开拓中东，非洲等外围市场，主流市场已无法打入。

    2，电动车中国已经掌握核心技术

    而在电动车领域，自主品牌的处境截然不同。

    作为新生事物，在电动车发展之初，自主品牌和大众、丰田等处于同一起跑线，而且因为大众丰田等在燃油车有着巨大包袱，对于发展电动车积极性不够。但是自主品牌不一样，在传统汽车无法赶超的压力之下，他们渴望换一个跑道从零开始，有着弯道超车的极大欲望。

    同时和大众、奔驰等老大车企相比，中国自主品牌对于新生事物有着更强的积极性和探索动力。事实上经过短短十几年发展，自主品牌已经基本掌握了电动车的电池、电机和电控的核心技术。

    以电池为例，现在全球最大的三家电池厂，已经有两家属于中国，比亚迪的电池在商用车应用中排名全球第一，宁德时代不但已经成为全球最大电池厂，甚至已经开始给宝马、奔驰和大众等全球大佬供货。

    如此，从内燃机发展到电动车，自主品牌的处境发生了翻天覆地的变化，完全就是奴隶翻身做主人的节奏。以政府层面考量，必然是更愿意支持电动车的发展，并且最好将燃油车彻底消灭，这样中国品牌才能获得更大的权益。

    电动车和自动驾驶技术的天然契合

    今天的汽车产业，面临着汽车发明以来的最大变局。很多汽车厂商们为了吹嘘自己的新技术，最喜欢用的一句广告词是“重新发明汽车”，当然很多时候这就是一句形容词，完全不必当真。不过在汽车发明一百多年后，现在真的面临重新发明的机会，它的动力系统和驾驶模式将会彻底改变。这种改变主要有两个趋势，一个是新能源，另一个就是自动驾驶。

    而且必须强调一点，这个新能源中的电动汽车，甚至是自动驾驶的前提。因为和内燃机相比，电动机天然更契合电气控制的需要，而自动驾驶对于动力传输的平顺性同样有所期待

    举一个很浅显的例子，比如在手动挡时代，自适应巡航和自动启停这样的技术想都不要想，根本无法实现，更先进的自动控制技术，只能基于平顺性更好的自动挡才能生存。

    而在未来的自动驾驶时代，电动机显然比内燃机更符合需求，和内燃机需要达到一定转速才能释放最大扭矩不同，电动机在启动时候，瞬间就可以达到最大扭矩，而且在运转的平稳性方面、在可维护方面及未来模块化方面，电动机都有着非常突出的优势，这些都是内燃机完全无法比拟的。国家选择了电动车，某种形式上也是在自动驾驶方面的提前卡位。

    3，战略优势，打破对石油的依赖

    汽车行业对于石油有着深度依赖，汽油、柴油、机油和变速箱油全部源于石油。但是新能源车不同，它的驱动源于电力，电力的来源可以是石油，可以是煤炭，可以是水利，可以是核能，可以是太阳能，也可以是风能，这就极大降低和分散了对于石油的依赖。

    尤其需要指出的是，中国石油储量少，每年需要进口大量石油。但是另一方面，中国煤炭储量极其丰富，煤炭地质储量有几万亿吨，探明储量几千亿吨，可以使用几百年，完全不必担心能源问题。

    而且中国发电的主要来源就是煤炭，电动车表面上是耗电，实质就是烧煤。用电动车取代燃油车，不但可以打破石油依赖，从更深层次战略考虑，还可以间接打击石油美元，且近年，中国已实现燃煤清洁能源技术的突破。中国已实现无污染的燃煤转化，这就解决了烧煤污染问题。我国还可以积极输出清洁煤电技术，甚至改变全球能源版图，获得更大的全球话语权。这就是国家深谋远虑的地方。

    总之，和燃油车相比，和插混相比，和氢动力相比，纯电动都不是一个完美的产品，它的续航里程、充电时间、基础设施等众多弊端需要克服。但是它确实有着其他各种模式所不具备的优势，这种优势不仅仅体现在产品上，体现在技术上，甚至也体现在更高层面的国家战略上，体现在国家与国家之间的战略竞争方面。所以，无论是车企还是消费者，老老实实发展电动车吧，这个真的是国家意志，体现着太多的国家利益，你无法选择，无法回避，只能尊重。