纸上建筑：白天出事，晚上停运，整改还是示威？

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正在风口浪尖上的滴滴，昨日忽然祭出一道诡异的整改措施：将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

为什么说它诡异，因为驴头不对马嘴。整改整治，都要对症下药，最新的恶性案件发生在大白天，你晚上停运？

之前已经暂停了顺风车业务，还算是下药精准，而一刀切暂停所有网约车业务，这是孩子跟洗澡水一块泼掉的节奏？

不同车型的安全级别肯定是有区别的，其中审核门槛最低、司机专业性最低的顺风车，当然安全性也最低。而占据网约车高端的专车、豪车服务，公平的说，门槛高、服务好、口碑还不错的。而出租车业务，则更是专业的司机、正规的打表，安全性是由第三方保障的，滴滴不过接入平台服务而已。

这措施显然不像以安全性为考量的取向，倒像是撂挑子示威的节奏。要是早有这般壮士断脖子的决心，恐怕不至于反复发生命案。

不过，大家也不必高看了滴滴的决心，更不应小看了其中的鸡贼。

网约车的业务大头当然集中在白天，深夜至凌晨的业务量对整体盈利数据，影响是微乎其微的，深夜停运，其实滴滴付出的成本非常有限。

但是最冷门的时段，却是需求最刚性的时段，很多人都体会过在网约车时代之前，午夜打车有多么难，漫天要价、黑车遍地，急用时打不到车，正是网约车应运而生的最大痛点之一。

鉴于滴滴已经占据了相当大的市场比重，突然间一撂挑子，势必会引发深夜打车难猛然爆表，此举必将激起一部分高话语权人士的同情票，担心滴滴会死，担心退回到从前。

这是个假命题。虽然今天的滴滴几乎是网约车的代名词，但网约车并不等于滴滴。在市场竞争环境下，只有后浪推前浪，不存在离了谁地球倒转。滴滴不行了，美团、首汽什么的很快会补位，或许还能回到三国大战的好日子，那是网约车用户体验最好的时光。竞争创造优质服务，一家独大才会百病丛生。

同样，网约车的红利，是技术的红利，不是滴滴的红利。滴滴所带来的便捷、实惠，之前的快的、优步，同样都能提供，网络科技为这一切都铺平了道路，其核心科技及运营模式，也不是滴滴首创的发明，当然不会随着滴滴的陨落而消亡。

谁都不用担心回到出租车时代，除了强大的有关部门，没有人能阻止科技发展带来的便利。滴滴此举，是在滥用优势地位，搅混水，通过绑架消费者来获得支持。

诡异的整改措施，有点用也行，可惜它毫无意义。这又不是地铁，要整改必须得暂停运行。

滴滴本质上是一个轻资产的网络运营平台，名下没有一部自己的出租车，它也只能做到筛选把关，而不能整改修理任何一部实体车辆。传统出租车公司还能整改个表，还有点理由停运半天，你停运7、8天那么久，除了让司机待岗睡觉，有何意义？

不可不知，有一部分勤奋刻苦的滴滴司机是专吃深夜饭的，这对他们才是真正的损失，或许其更阴狠的意义，就是把司机绑架了一块为滴滴叫屈。

不是你的责任，不需要你改，杀人犯归警察管，而目前针对滴滴的所有谴责，是形同虚设的审核把关，以及处心积虑的不良引导，形成了把人渣聚集起来的效果。这跟车一点关系都没有，问题全在平台自身。

你要整改自己，不要整治司机，不要不分青红皂白乱伤无辜。你后台整改和前台运行，没有任何物理关联，整改好了APP一键上线，注册、审核、一键报警啥的，几分钟就可以切换过来，广大正常运行的滴滴司机和乘客，凭什么要承受突如其来的阵痛？

有本事你别停一周，你停个一年半载？猛地撂一把挑子，时间不长不短，正好让你难受，什么意思？

之前每一次整改都敷衍，突然冒出个出乎意料的力度？难道是企业良心发现？还是憋着更大的坏呢？某些企业之恶是娘胎里带来的，千万不要轻信悔改。