天涯补刀：意大利即将加入“一带一路”，狠狠的在欧美...

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　　据英国《金融时报》3月6日报道，意大利计划于本月正式批准加入中国的“一带一路”倡议。

　　报道援引意大利经济发展部副部长迈克·杰拉奇的话称，意大利正在协商签署支持该计划的谅解备忘录。

　　迈克·杰拉奇表示：“我们希望‘意大利制造’的产品能够更多的出口到中国，中国是世界上增长最快的市场”。

　　毫不意外，美国又表示反对：美国国家安全委员会发言人马奎斯对《金融时报》表示，美国对意大利支持中国“一带一路”倡议为其带来的好处持怀疑态度，并敦促其盟友和合作伙伴加大对北京方面的压力，让其全球投资与国际惯例保持一致。

　　可以说，这则新闻意义非常重大，因为这将是西方七国集团中首个加入“一带一路”倡议的国家。

　　所谓的“西方七国”其实是以前的“西方八国”，也就是我们以前常听说的G8，不过后来俄罗斯因为克里米亚问题被西方国家给踢出去了，就成了G7。

　　其实，明眼人都知道，所谓的“七国集团”只不过是美国拉着其它六个最强大的小弟组成的一个所谓的经济合作集团（GDP占全球的60%），但是它们其实也是一个政治集团。

　　可以说，以前美国一家独大，牛逼哄哄的时候，还能领导这个集团，但是随着美国的影响力不断的下降，其它各国也有了自己的小九九。

　　这七国集团中最容易“朝三暮四”的就是英国和意大利。

　　关于英国就不用多说了，以前说过很多次：英国是一个岛国，远离欧洲大陆，是一个离岸平衡高手，发明了极其恶心的“大陆均势政策”，始终在离间欧洲。随着欧洲的德国和法国不断强大，英国想要保持自己的影响力就必须阻止德国和法国的进一步强大，防止它们称霸欧洲，所以英国想要“飞”一点都不意外。

　　但是，在欧洲还有一个奇葩国家，那就是意大利！

　　大家还记得前段时间委内瑞拉的事情吗？

　　2月4日，包括英国、德国、法国和西班牙在内的19个欧洲国家发布联合声明，想要承认瓜伊多是委内瑞拉合法的临时总统，但是被意大利给一票否决了。

　　先是背叛欧盟，现在又“背叛”七国集团加入中国的“一带一路”，意大利为什么要这么做？

　　意大利在历史还是非常有名的，也就是以前鼎鼎有名的罗马帝国。

　　但是，我不知道大家注意没有，在历史上的罗马帝国的版图从来都是沿着地中海周边扩大的，就没有向北方太过扩张过。

　　为什么？

　　另外，第一次世界大战、第二次世界大战的时候，德国异常强大，见谁打谁，但是为什么两次世界大战都想拉着意大利？

　　其实，道理一点都不复杂！

　　这是由意大利特殊的地缘结构导致的。

　　我们来看看意大利的地形图：意大利的北部是巨大的阿尔卑斯山脉，平均海拔3000米，其中有82座山峰超过4000米的海拔，那里终年积雪（下面的图就是3月6日的实时地图，整个欧洲几乎都是一片绿色，但是在阿尔卑斯山脉上还可以看到大量的积雪）。

　　不要说在冷兵器时代，就算在今天，如果德国、法国想要通过阿尔卑斯山脉大规模入侵意大利都非常的困难——易守难攻。

　　正是因为意大利的北部拥有如此强大的天然屏障，所以在阻止北方法德入侵的同时，也限制了自己向北扩张的空间。所以，在以前一旦意大利强大以后，都是只能通过地中海向周边的沿海国家入侵！

　　在整个地中海沿岸只有意大利拥有广阔的平原，所以在冷兵器时代，注定意大利是最容易强大的，一旦意大利强大以后，那么它就通过发展海军向四周扩张，所以才有了罗马帝国。

　　后来，欧洲进入长达一千多年的黑暗的中世纪，罗马帝国逐渐衰弱了。

　　文艺复兴后，欧洲逐渐的强大了起来，这个时候，意大利虽然在海上力量不如西班牙、英国，甚至荷兰等国，但是这些海上强国也没有能吞并意大利就是因为意大利不仅有广阔的平原，而且还有大量的山地。

　　第一次世界大战的时候，刚开始意大利是加入德国的阵营的，理由很简单：因为德国、奥匈帝国方面承诺战后将特伦托和东佛留利地区割让给意大利，此外还有法国的保护国突尼斯。不过，意大利想要更多，而奥匈帝国有点小气，思考再三，还是舍不得交出格里齐亚地区和的里亚斯特市。

　　为了拉拢意大利，英法两国就大方多了，允诺给意大利更多的地盘（红色的区域），甚至还有部分德属非洲殖民地——反正那些都不是自己的土地。

　　于是，在1915年4月26日，意大利退出同盟国阵营，加入协约国阵营，对奥匈帝国宣战了。

　　由于受地形的影响，再加上意大利战力实在太差，所以在战场上虽然意大利的兵力是德奥的2倍以上，但是在战死了100万人后，才夺得十几平方公里土地，而后来德奥收拾完俄国后，回过头来，一下子深入到意大利境内100公里，占领了近1.4万平方公里的土地，而且俘虏了接近27万人，最后还是法德在其它方向打败德奥联军后回过头去才把它救下来。

　　由于意大利战力太差，在一战中非但没有做出什么贡献，反而拖了英法的后腿，所以英法一生气，当初允诺给意大利的土地，不给了。

　　这尼玛死了100多万人，作为“战胜国”，最后啥也没有捞着，意大利一口老血喷了三尺远。

　　由于一战中付出的代价太大，得到的却太少，于是直接导致了墨索里尼法西斯政党的上台。

　　墨索里尼上台后开始努力发展经济。

　　虽然在一战中意大利没有捞着什么好处，但是与法国和德国被打烂了不同，意大利虽然死了很多人，但是国家没有遭到严重的破坏，所以经济快速的发展了起来。

　　由于经济发展的非常好，不久意大利就建立起来一支现代化的海军，而且海军的力量超过了法国和英国在地中海的总和，于是墨索里尼的野心膨胀了，想要恢复昔日罗马帝国的风采，想要抢占法国和英国在地中沿岸的殖民地。

　　那时候，德国的野心也暴露了出来，想要称霸欧洲。

　　德国想要称霸欧洲，最担心的就是地中海方向，因为如果不能切断英国、法国的地中海的运输通道，那么德国想要统治欧洲将非常的困难——那时英国在海外有大量的殖民地，如果不切断地中海的运输通道，那么那些殖民地的物资和兵源就会源源不断的运往英国和法国。

　　这个时候，正好意大利也有称霸地中海的野心。

　　于是，意大利和德国结盟了！

　　可惜，意大利战力实在太差，又把德国给坑了——如果没有意大利，德国还真不一定那么快失败了。

　　就是因为意大利去抢北非的土地，不断的被打败，不断的向希特勒求救，最终德国不得大量分兵去救意大利！

　　比如德国有个非常有名的将军，被称为“沙漠之狐、帝国之鹰”的隆美尔，就是去北非救一败涂地的意大利才成名的——他被后人并称为第二次世界大战期间，纳粹德国的三大名将 。

　　这个历史我们不多说了。

　　总之，自从罗马帝国以后的意大利就是一个战五渣，简直能和现在沙特相提并论！

　　由于受到阿尔卑斯山的阻隔，意大利就和英国差不多，和欧洲大陆的联系其实并没有那么紧密。

　　其实，最先承诺要加入“一带一路”的不是意大利，而是英国，但是现在英国还没有和中国签订协议，意大利却打算第一个和中国签订协议。

　　意大利为什么要加入一带一路？

　　我认为，理由很简单：和英国一样，意大利也需要中国的投资，也想要加强和中国的贸易，也想要搭中国的便车，因为一带一路的利益实在是太大了！

　　可能我们大多数人都听说过“一带一路”，但是可能绝大多数人都不知道一带一路的影响力到底有多大。

　　我们先看看一带一路涉及到的国家分布：共涉及65个国家和地区。其中东亚的蒙古，东盟10国、西亚18国、南亚8国、中亚5国、独联体7国、中东欧16国。

　　但是大家知道现在有多少个国家和中国签订协议了吗？

　　已经有123个国家已经和中国签订协议和备忘录，而且很多国家都不在设计的“一带一路”范围内！

　　为了让大家更直观的看到中国“一带一路”的巨大影响力，我花了6个小时把这些国家一个一个的染上颜色。

　　这个图是截至到2019年3月6日的最新数据，目前已经有123个国家与中国签订协议的国家（未来还可能有更多的国家加入）。

　　其实，从这个图中我们可以看出很多的东西。

　　在亚洲只有印度和日本这两个傻逼没有加入（朝鲜还在被联合国制裁中，无法加入）；北美洲就不用说了，本来我们也没有想带着它们玩；欧洲就剩西欧那些国家自大的所谓发达国家嫉妒中国，还没加入。

　　不过，令人奇怪的，很多原本不在规划范围内的非洲和南美洲的国家却都加入了“一带一路”，就连大洋洲那个孤零零、八竿子都打不着的新西兰都和中国签订了协议，我也是醉了。

　　为什么这些国家都拼命的想要加入“一带一路”？

　　其实，我认为，一句话：要想富，先修路！

　　修路，有谁比中国更牛逼吗？

　　这还不是最关键的！

　　大家想想，这些国家就算不和中国签订“一带一路”协议，那么也可以找中国来帮他们修路，但是他们为什么非要凑进“一带一路”里呢？

　　道理很简单：如果自己修路的话，那么可能只能修建自己国家的路，而无法和周围国家链接起来，但是如果有中国来领导的话，那么凭借中国巨大的影响力，就可以把周边所有国家都链接到一起，形成一个整体。而且，加入“一带一路”后，中国会给他们提供低息贷款资金——丝路基金和亚投行！

　　想想吧，只要加入一带一路，那么规划有中国做了，资金有中国提供了，修路的技术，甚至高铁、普铁、钢材、水泥等，一切都有中国帮着做了，你说这种好事到哪里去找？

　　那么，中国是去做好人吗？

　　没有利益的事，傻逼才会去做？

　　我们自己也是有巨大的利益的，我们只说最重点的几个：

　　第一，在经济上的利益非常巨大。

　　我们都知道，现在世界上发达的国家或地区都是靠近沿海地区，就是因为海运的成本比较低。

　　但是，你要知道很多国家根本没有出海口，他们只能依靠公路和铁路；另外，即使是沿海国家，也有内陆啊，也需要运输啊，所以某种意义上来说，铁路网的建设促进了地区发展更加平衡。

　　有人说，海运成本低，其实那是完全混淆了概念。

　　我们举个例子，俄罗斯内陆的粮食通过海路运到广州，到广州后，如何把运到四川呢？

　　还不得靠铁路！

　　看看下面的路线，我们就不说时间成本、也不说沿途的风险，就仅仅从经济利益上来说，你说哪个划算？

　　我们都知道，大多数的矿产什么的，都在内陆，如果通过内陆铁路把相关国家链接起来，那么一路上货、一路卸货，直接到目的地，而不像海路先运到港口，然后再运输到内陆，那样不仅仅能节约大量的时间，而且也会大大的节约成本。

　　另外，现在中国城市、道路建设虽然还有潜力，但是潜力已经没有以前那么大了，前些年出现了大量的产能过剩，以后我们的经济靠什么拉动？

　　如果把那些产能都出口到其它国家，你说那些国家需要多少的钢材、水泥、高铁？能让中国经济再高速发展多少年？

　　除此以外，很多国家都很穷，没有钱建设，中国主导成立的亚投行和丝路基金可以为他们提供贷款，虽然现在亚投行和丝路基金主要用的是美元，但是大家要记住，现在丝路基金已经直接用人民币贷款了！

　　大家看看下面的新闻，关键词：1000亿人民币。不是美元！

　　我们借给他们人民币，那么以后他们就要还我们人民币——不要美元！

　　如何还？

　　和中国进行贸易，赚人民币还。

　　那样，以后我们和其它国家再进行贸易就不需要再用美元了！

　　那么多的穷国都找丝路基金借人民币修路，以后都要用人民币还，那么只有和中国做生意赚人民币。

　　这其中肯定有国家赚的人民币不够还中国的，肯定还有国家有盈余的人民币，那么人民币不足的国家就会去赚有盈余国家的人民币，那么人民币是不是就不仅仅是在中国和相关国家之间流动了？

　　这样，人民币不就成了和现在的美元一样成为国际货币了？

　　还有，中国的铁路、高铁等用的都是中国标准，以后维修、维护是不是都得有中国人来做？那个又有多少的利益？

　　第二，在政治上的利益非常巨大。

　　我们既是债主、又是建设者，还帮他们发展经济，你说以后他们和我们的关系能不好吗？以后，在联合国需要投个票什么的，他们能不投我们吗？我们的企业去他们国家投资，他们的政府能刁难、敢刁难我们吗？

　　第三，在军事上的意义非常重大。

　　美国现在整天的拿着几个航母到处的得瑟，不就是凭借着它在全球16个海峡周边的国家有军事基地，能控制这些重要海峡和水道吗？

　　以后大家都走陆地上或绕过那些关口，看它还得瑟个屁！

　　现在，美国和西欧那些发达国家还在以意识形态上的问题怀疑中国，还想阻止中国的继续强大，还看不出来中国崛起的这种大势已经无法逆转了！

　　如果再不赶紧上车，那么大家等把肉都吃完了，留给它们的就只有屎了，而且还不是热乎的！